爱游戏柴油机市场：八仙过海各显神通

跟着汽车排放新尺度行将于天下实行，各年夜企业越发器重柴油机的经济、环保机能。于新一轮竞争中各家堪称“八仙过海，各显神通”，技能、品牌、办事上各有招数，谁博得先机，谁就多一分胜算。于5月24~26日进行的第三届上海策动机及打造技能博览会、第六届中国国际汽车零部件及相干产物博览会以及跨国车系零部件精品博览会上，海内内燃机行业压倒一切的年夜企业、年夜集团纷纷展出了本身最新的技能以及产物。

玉柴：王牌动力 再造上风

玉柴作为海内范围最年夜的柴油机专业打造商，于本次展会展出了既有欧Ⅲ，也有欧Ⅱ的年夜马力、年夜扭矩、高靠得住、低油耗、低排放、低噪声为特色的九年夜系列重、中、轻型车用柴油机。玉柴营销公司市场部部长梁光坤对于记者说，咱们董事长王建明已经向玉柴全体员工发出了进军令。他说，“2005年玉柴的奋斗方针是：‘发卖支出150亿元，产销策动机25万台，出口创汇3000万美元；2005年的方针焦点是抢滩制高，目标焦点是夺冠万能。’

为了抢占全世界市场的制高点，玉柴必需于品质节制方面，于排放、可选、动力、经济、恬静、靠得住等合用性方面，于市场拉动、售后办事、配件供给方面，于以报酬本的治理方面周全领先、全争第1、全项夺冠、万能夺冠。”玉柴将于2005年开展全方位的市场攻略，既有高端产物，也不抛却低端产物市场。

玉柴将产物线拉长，向纵深成长，争夺做到包罗万象。出格值患上一提的是，今朝玉柴已经与春风汽车有限公司结成市场战略互助伙伴瓜葛，春风各型重卡已经对于YC6M、YC6A、YC6G等重型车全配、全推；玉柴YC6M10升重卡策动机，重要具备动力性好，206~287kW功率笼罩面宽，欧Ⅱ尺度设计开发，具有欧Ⅲ、欧Ⅳ排放尺度进级潜能的低排放、低污染机能；零件年夜修里程年夜在80万千米的高靠得住性；油耗低等几年夜长处。是以，春风霸龙、陕汽德龙、红岩等重卡以及很多品牌12米年夜型客车都配套了此款策动机。

多年来，玉柴对于用户的品质承诺以及办事承诺始终领先偕行。品质承诺方面：6M重机25万千米保修，卡车、客车用6缸策动机保修里程由10万千米/18个月提高到18万千米/18个月；卡车、客车用4缸策动机保修里程以及公交车用策动机保修里程由10万千米/18个月提高到15万千米/18个月；项目车、牵引车、农用车用策动机以及改卸车用策动机保修里程由5万千米/12个月提高到8万千米/12个月。这是海内今朝最高的三包里程承诺，偕行至多只要15万千米。

办事承诺方面：海内南北12小时办事到位，每一早退一小时补偿用户30元；对于公交用户，市区内3小时到位办事，郊区6小时到位办事。玉柴承诺的到位时间比偕行要短，同时有严酷的查核尺度，假如做不到，按小时计较给用户补偿。

为了践诺，玉柴不停增强办事网点设置装备摆设。今朝，玉柴于天下有30个服务处、800家办事站、100家委托办事站，办事网点为偕行至多。因为网点多，维修半径不跨越50千米，可以于12小时内解决用户的问题。海内中南部地域相距160千米就有一个办事站，维修半径是偕行里最小的。同时，于天下租用许多货物堆栈，包管于第二天就能供响应的装备以及配件。

玉柴于出产威力迅速晋升、产物出厂年夜量增长的同时，产物品质、办事品质不只没有降低而是不停晋升，显示了玉柴强劲的成长后劲。

锡柴：品质品牌 寻求卓着

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司（下简称“一汽锡柴”）展出了中国第一台拥有自立常识产权、具备国际进步前辈程度的四气门“奥威”欧Ⅲ排放策动机以及其他产物。“奥威”欧Ⅲ排放策动机的投产是我国从传统机械式策动机向全新一代电控策动机范畴摸索的一个里程碑。

它具备年夜功率、低排放、低乐音、低油耗、长命命等五年夜特色，功率笼罩260~320马力，排放到达欧Ⅲ尺度，并具备欧Ⅳ潜力，整车油耗、零件乐音到达海内最低。因为革新了零件机械强度以及热负荷强度，使该机的寿命更长、事情更靠得住。有关人士以为，“奥威”欧Ⅲ排放策动机与国际闻名品牌同排量策动机比拟，具备较年夜上风。

展会上一汽锡柴研发部高级项目师王一江接管记者采访时说，一汽无锡柴油机公司为使用户更满足，对峙主机、配件并重，确保以特点配件、精品配件开拓市场。一汽锡柴配件以曲轴不停、缸盖不裂、机体更强等长处深受用户好评。

锡柴200马力如下柴油机接纳高强度球墨铸铁曲轴，200马力以上接纳优良锻钢曲轴，提高了材质等级，经圆角淬火强化，曲轴品质达精品，能永劫间超负荷运转，具备耐高温、不停裂、不容易磨损等显著特色。一汽锡柴缸盖接纳高强度蠕墨铸铁技能，应用奥地利AVL技能举行气、水道设计，使缸盖进气更足够，流水更顺畅。机体接纳优良合金铸铁，运用英国密烘锻造技能，经由过程合理安插增强筋，提高了机体刚度以及强度，降低了振动以及噪声，从而使机体强度以及精度一直连结海内领先职位地方。

一汽锡柴还专为“锡柴机”量身定制了锡柴牌公用润滑油，已经顺遂投放市场，该公用润滑油还含有特强的减磨剂，能削减机件磨损，延伸策动机的使用寿命，连结策动机的有用功率。该公用润滑油于出产中履行了国际尺度的上限，相称在提高了一个品质等级。为此，锡柴精品配件脱销市场，深受用户接待。

从2001年起，一汽锡柴最先了第三次创业，以圆好品牌梦、赶超梦、走向国际梦为方针，打好布局调解、立异、品牌三年夜战争，企业综合实力不停爬升，重要技经指标持续三年为海内多缸柴油机第一位。

2003年出产了具备国际进步前辈程度的CA6DL系列柴油机，开创了我国具备自立常识产权以及焦点技能的四气门车用柴油策动机的先河，提高了柴油机的经济性以及动力性，降低了策动机的乐音，到达了欧Ⅱ、欧Ⅲ排放尺度。一汽锡柴“卖出一台机，博得一颗心；进入一门窗网，奉上一片情”的企业理念以及优胜的策动机不变性和不停倏地推出的新品将会继承于用户心中安定本身的职位地方。

这次展会上记者还获悉，锡柴9升机也将在2005年完成开发以及整车实验事情，2006年1月批量投放市场；12升欧Ⅲ系列柴油机正于开发中，将在2007年1月完成开发，并装置于整车上批量投放市场。

上柴：周全立异 企业再造

创立在1947年的上海柴油机株式会社，于前后与日野、三菱、电装等互助以后，最先拥有今朝海内独一策动机焦点部件喷油泵技能，其精心制造的新型绿色的琅驰策动机前不久于浩繁强手中脱颖而出，一举得到BAAV（世界客车同盟）最好策动机奖，这次展出的策动机也将差别凡响。上柴曾经创举过量个业界第一。1958年，第一台自行����Ϸapp设计、彻底国产化的6135柴油机于此降生，开创了中国中等功率高速柴油机打造的先河。1964年，6135柴油机为国产第一台T120推土机配套，并经由过程零件鉴定。

1969年又乐成为国产第一台ZL40装载机配套，奠基了上柴公司作为海内项目机械行业最重要的动力供给商的职位地方。上柴公司拥有50多年的柴油机打造经验，技能开发威力于海内偕行业中压倒一切。公司技能中央被原国度经贸委认定为国度级技能中央，具有较强的柴油机开发设计威力，能满意用户的各类个性化的动力配套设计要求，造成了“出产一代，贮备一代，开发一代”的科研机制，具备强盛的成长后劲。最近几年来，公司不停加年夜新产物开发力度，斥资4亿元人平易近币兴修了现代化的D114策动机打造厂，于承袭了上柴公司近50年策动机打造经验的根蒂根基上，接纳现代化的出产装备，已经具有首期年产10万台的出产威力。D114出产基地现已经被列为“上海市工业游览景点”，成为对于外开放观光的一个样板工场。

今朝，上柴公司已经造成了10五、D11四、12一、P11C、J08C、135/G128六年夜系列，300多个变型产物的完备产物布局，并远销50多个国度以及地域。到达欧Ⅱ排放尺度的D6114B型柴油机以及欧Ⅲ排放尺度的自然气策动机也已经经批量投放市场，满意项目机械以及车用等动力装备配套的需要以及每一一名用户的个性化要求。

上柴策动机展台

最近几年来，上柴公司依据中国特点、行业特性以及企业特色，以不雅念立异动员治理立异，经由过程“企业再造”再造企业，对于企业流程举行底子性的再思索以及要害性的再设计。经由过程“年夜手笔”的战略再定位、架构再设置装备摆设、流程再改造、文化再立异，造成了经济有亮点、科技有高点、文化有新点的精良场合排场。

云内：后发先至 做年夜做强

作为我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，昆明云内动力株式会社于本次展会上重点推出了不同凡响的气体燃料策动机，包孕4100QL（液化石油气）型策动机以及4100QN-2（压缩自然气）型策动机，技能进步前辈，有带外挂机冷器、内置活塞冷却喷嘴，靠得住性好，转速平稳、乐音低，低排放，经济性好，低速扭矩年夜、动力性好，切确节制空燃比，对于燃料顺应性强七年夜长处。

云内是海内最年夜的多缸小缸径柴油机开发、出产、发卖企业之一，具备40余年从事柴油机开发出产的汗青，拥有从德国引进的KW气流预紧实锻造出产线以及从瑞士引进的GF气冲锻造出产线两条国际20世纪90年月进步前辈程度的锻造出产线，一条具备国际进步前辈程度的95系列机体缸盖机加工出产线，一条海内进步前辈程度的总装出产线以及4年夜工艺齐备的整车出产线等20余条出产线以及检测装备线，具有年产30万台柴油机以及3万辆载货汽车的出产威力。

昆明云内动力株式会社副总司理王祝铭说，公司本着开发新品、出产精品的宗旨，经由过程多年的起劲，于用户傍边树立了较好的企业产物形象。公司重要产物包孕10二、100、9五、90系列柴油策动机，变型机型达600余种，具备优质的动力性、经济性以及靠得住性，各项机能指标处在海内同类产物的领先程度，别离以及海内绝年夜大都知名汽车、农用车打造厂家成立了多年不变的配套瓜葛。

100、102系列柴油机市场保有量已经达80多万台，成为中海内燃机行业的知名品牌。公司于天下规模内设立了30多个发卖办事治理中央以及600多个售后办事网点并作梯次睁开，造成笼罩区域广漠、集产物发卖、用户办事、配件供给、信息网络以及货款回笼等为一体的营销收集系统，为用户提供准时、优良的办事。云内面向将来，将继承做年夜做强，将起劲成为中国最年夜的小缸径多缸柴油机开发、出产基地。

常柴：动力强劲 乘风破浪

常柴株式会社于展会上推出了常柴家族新品——4L6八、4L88以及4L98系列多缸柴油机，该系列柴油机重要用在皮卡、SUV动力等，比起同类产物有很强的技能上风，不单功率年夜、噪声小、振动小、加快快，并且使用了非凡的技能，扭矩贮备年夜、油耗低、靠得住性高、零部件通用性好。

常柴株式会社是中国最早的出产小功率多缸柴油机以及单缸柴油机的出产厂家。公司具有年产4万吨铸件、10万台多缸柴油机、150万台单缸柴油机的出产威力，产物年出口额1000万美元。常柴家族新产物的别的两名成员是H系列单缸柴油机以及R/F系列单缸柴油机。H系列接纳常柴多项技能，于包管马力年夜、耗油省、事情靠得住的条件下，废气排放更低并能满意国度行将颁发实行的更严的排放法例要求，是多种运输车辆抱负的配套动力。R/F系列重量轻、体积小、挪动利便、功率相宜、操作简朴，运转平稳、经久靠得住、可满意小功率用户的需求。

据常柴的卖力人先容，本年3月份，常柴自立开发的ZN390T柴油机已经经经由过程了美国环保总署的EPA认证，拿到了柴油机进军美国市场的绿色通行证。别的，就于5月份，常柴又有17种多缸机型经由过程了欧盟非门路Ⅲ A阶段的EC认证，于海内首家乘上了中转2007年欧盟非门路排放尺度的列车。

EPA认证以及EC认证别离是美国环保总署以及欧盟对于进入各自市场产物而设立的环保门坎，出格对于策动机于排放上的要求十分苛刻。公司这几年来经由过程技能立异以及技能前进，于柴油机排放技能上走于了行业前列，此次能别离顺遂经由过程美国EPA以及欧盟EC严酷的检测以及审查，不只申明公司产物各项机能均切合美国环保总署以及欧盟清洁空气法例的要求，并且还注解常柴于排放技能上仍是小型柴油机行业的领跑者。跟着绿色通行证的得手，常柴产物行将抬头进入西方发财国度。

潍柴：平易近族动力 驱动中国

潍柴动力作为中海内燃机行业第一家于喷鼻港上市的公司，这次于展会中推出应用国际进步前辈理念开发的欧Ⅲ排放的柴油机，潍柴动力精心预备了本次展会的展出，其展出头具名积到达了250平方米。潍柴今朝于年夜功率策动机市场上的霸主职位地方十分不变。于海内15吨及以上重型汽车以及5吨装载机范畴的市场据有率别离为73％以及75％以上，6160、170中速柴油机则盘踞业内80％以上的市场份额。为了连结技能上的领跑上风，潍柴引进“外脑”，以及奥地利AVL公司结合成立了“潍柴—AVL欧洲研发中央”，潍柴常年有20多位项目师于此事情，站于了世界内燃机技能的前沿。

潍柴动力株式会社品牌治理部副部长魏沛沛于展会上对于记者说：“潍柴动力于海内市场率先拥有了具备自立常识产权的10升、12升年夜功率欧Ⅲ策动机。其基天性能以及各项指标，已经经到达或者跨越外洋同类型进步前辈产物程度，并为开发研制下一代欧Ⅳ系列产物打下了扎实的根蒂根基。此项产物的研制乐成，比天下同一实行欧Ⅲ排放尺度的预约时间表提早了3年摆布。

潍柴动力经由过程成立于对于外洋进步前辈技能引进、消化、接收根蒂根基之上的自立研发，把握了策动机行业的焦点技能，塑造了具备市场竞争力的自立品牌，并最先跟踪世界内燃机打造的最新进展，基本连结了与世界进步前辈技能程度的同步。潍柴早就品尝到了看重技能的甜头。此刻，潍柴每一年开发的新产物有30多种，新产物产值已经经占到企业工业总产值的43％。

中海内燃机工业协会理事长倪宏杰曾经说过，此刻海内的年夜功率策动机没有一台是入口的，据有绝对于市场份额的潍柴功不成没。根据咱们董事长谭旭光的设法，潍柴动力的将来方针是做世界上最年夜的通用策动机出产商，成为一家通用策动机供给商，为重型汽车、奢华客车、项目机械、船用、发电等行业提供年夜功率动力配套，攻破海内自力策动机厂商难以成年夜器的宿命”。

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